На транспорт приходится около 30% выбросов углекислого газа в атмосферу во всем мире. К 2040 году количество автомобилей, работающих на ископаемом топливе, должно удвоиться. Различные автомобильные компании работали над электромобилями, но эти автомобили в некоторой степени зависят от ископаемого топлива. Каким же тогда может быть разумное решение, позволяющее снизить процент выбросов углекислого газа от транспортных средств?
Возможно, автомобили на солнечных батареях! От увеличения денежного потока до независимости от постоянно растущих цен на газ - переход на солнечно-электрическую энергию определенно имеет смысл. Профессор физики Массачусетского технологического института Вашингтон Тейлор утверждает, что солнечная энергия обладает огромным потенциалом. В общей сложности 173 000 тераватт (триллионов ватт) солнечной энергии непрерывно ударяют по Земле. Это более чем в 10 000 раз превышает общее потребление энергии в мире. И эта энергия является полностью возобновляемой, по крайней мере, на протяжении всей жизни солнца.
Есть много различных производителей электромобилей, которые разумно борются с изменением климата. Говоря об автомобилях на солнечных батареях, вокруг много шума. Однако до сих пор ни один автопроизводитель не выпустил на рынок автомобиль на солнечных батареях. Несмотря на то, что мы знали солнечную энергию в течение десяти лет, которая является одним из основных источников энергии, доступных почти повсюду, мы, люди, пока не смогли изучить многие возможности использования ее для поездок на работу. Не то чтобы эта идея ни у кого не возникала.
В течение многих лет концепция автомобиля на солнечной энергии вселяла в экологов надежду на возможное будущее. Но есть много аргументов в пользу этой концепции, поскольку она считается не только непрактичной, но и невозможной. Многие прототипы автомобилей на солнечной энергии проходят испытания, и многие крупные автомобильные компании, такие как Toyota, Hyundai и другие, участвуют в разработке полнофункциональных автомобилей на солнечных батареях или гибридной версии автомобиля на солнечных батареях. Но вопрос, который приходит в голову непрофессионалу, заключается в том, насколько мы далеки от реальности автомобилей на солнечной энергии?
Количество энергии, вырабатываемой солнцем, зависит от местности, типов солнечных панелей, температуры, тени и т. Д. В настоящее время несколько производителей, таких как Sono Motors, Lightyear, Toyota, Hyundai и т. Д., Пытаются создать коммерчески жизнеспособные солнечные батареи Транспортные средства (САЭВ). Однако мы не видим коммерчески доступных автомобилей со встроенной солнечной технологией. Необходимо преодолеть множество препятствий, прежде чем любое транспортное средство, работающее на солнечной энергии, сможет в полной мере заявить, что оно работает на солнечной энергии. Поговорим о них вкратце.
Препятствия при производстве автомобилей на солнечных батареях
Высокие начальные затраты
Какой бы увлекательной ни казалась идея автомобиля на солнечной энергии, факт остается фактом: это дорогое удовольствие. От первоначальных затрат на покупку солнечных панелей до других вещей, таких как инвертор, аккумуляторы, провода, все дорого. Кроме того, хранить солнечную энергию тоже дорого. Некоторые батареи необходимы для хранения солнечной энергии. Эти аккумуляторы заряжаются днем и могут использоваться в отсутствие солнца.
Установка солнечных панелей
Для установки солнечных панелей требуется значительная площадь, чтобы производить значительную мощность. У автомобилей с солнечными батареями есть конструктивные ограничения, потому что, хотя необходимо учитывать эстетику, дизайн автомобиля также должен быть таким, чтобы в нем можно было разместить солнечные батареи. Поэтому большинство солнечных транспортных средств было разработано для участия в гонках на солнечных батареях, а не для обычного рынка.
Солнечные панели дороги и имеют КПД всего 46%. Это причины, по которым солнечные батареи не становятся популярным выбором для питания автомобилей. Если вы помните, солнечная крыша, предназначенная для питания Toyota Prius, оказалась полезной только в сочетании с традиционной системой зарядки аккумулятора. Голландский стартап электромобилей Lightyear выпустил прототип своего первого электромобиля дальнего действия на солнечной энергии. Автомобиль имеет запас хода от 700 до 800 км от небольшого аккумулятора. Идея заключалась в том, чтобы разработать автомобиль, который заряжался бы минимальным количеством электроэнергии. Световым автомобилям на солнечных батареях требуется электричество из сети, особенно в менее солнечном климате.
Количество произведенной энергии
Вождение автомобиля на солнечных батареях зависит от погоды. Количество энергии, которое может произвести автомобиль с солнечными батареями, не может обеспечить питание всего автомобиля. Учитывая, что солнечные панели преобразуют солнечный свет в полезную электроэнергию примерно на 20 процентов в верхней части, автомобиль, покрытый солнечными элементами, может производить достаточно энергии каждый день, чтобы привести электромобиль в движение примерно на 20-25 миль. Это предполагает солнечный свет в течение всего дня без облаков, отсутствие пыли, блокирующей солнечные элементы, и идеально ориентированные солнечные элементы на автомобиле. Автомобили с солнечными крышами могут выполнять основные функции автомобиля с помощью солнечной энергии. Чтобы зарядить автомобиль от солнечных батарей, которого хватит на 300 миль, потребуется примерно 90 часов.
Lightyear - это автомобильная компания, которая стремится заменить ископаемое топливо и достичь 100% устойчивого развития транспорта до 2035 года. Мы обратились к компании и задали несколько вопросов о том, с какими основными проблемами автомобильная промышленность сталкивается в производстве. автомобилей на солнечных батареях. Вот что говорят по этому поводу представители компании.
AVEVAI PTE LTD - это компания, специализирующаяся на ключевых отраслях, таких как транспортные средства на новой энергии, логистика, исследования и разработки в области графена и технологии машинного обучения искусственного интеллекта. Очень заинтересованные в том, чтобы лучше понять причину задержки с выпуском автомобилей на солнечной энергии для потребительского рынка и многое другое, мы поговорили с Томом Цогтом, соучредителем и главным операционным директором компании, и он сказал:
Хотя еще есть время, прежде чем мы сможем управлять автомобилями, полностью работающими на солнечной энергии, есть некоторые альтернативы, такие как солнечные электростанции, которые проектируются, чтобы уменьшить нашу зависимость от ископаемого топлива для производства электроэнергии.
Несмотря на то, что существуют определенные ограничения, связанные с разработкой полнофункциональных солнечных автомобилей для коммерческого рынка, это не означает, что это невозможно. Проводятся исследования по созданию батарей с малым весом и высокоэффективных фотоэлектрических элементов, и мы надеемся на светлое будущее. У этой технологии есть свои критики, но мы не можем дождаться, когда на дорогах появятся автомобили на солнечных батареях.