- Революционная концепция воздушного такси: реальность или вымысел?
- Что происходит в отрасли?
- Препятствия на пути к превращению воздушного такси в реальность
Интегрируя автономные функции в современные автомобили, ведущие автомобильные компании изучают будущее городской мобильности в авиационной отрасли. Возникающая концепция воздушного такси отражает радикальные преобразования, происходящие в автомобильной промышленности.
С увеличением количества автомобилей на дорогах, особенно в городских районах, транспортная отрасль переживает кризис, связанный с управлением дорожным движением, среди многих других проблем. Следовательно, на фоне нынешних революционных изобретений в области полностью автономных транспортных средств воздушные такси развиваются как совершенно новый класс автомобилей, который готов изменить будущее мобильности. Это побуждает автопроизводителей вторгаться в «ландшафт» городской авиамобильности (UAM), что в конечном итоге способствует инновациям в дизайне воздушных такси.
Несмотря на то, что « летающий автомобиль» или электронное воздушное такси производит впечатление вымысла, на самом деле авиатакси приближаются к коммерческой доступности. В этой статье рассказывается о текущих исследованиях и инновационной деятельности UAM и о том, как они могут приблизить будущее воздушных такси, чем кто-либо мог себе представить.
Революционная концепция воздушного такси: реальность или вымысел?
«Запомни мое слово: приближается комбинация самолета и автомобиля. Вы можете улыбаться, но это произойдет». Основатель компании Ford - Генри Форд задумал изобретение летающих автомобилей еще в 1940 году, и восемьдесят лет спустя мир готов стать свидетелем того, как его предсказание сбудется. Конвергенция технологий следующего поколения создает многообещающее будущее для UAM и воздушного такси с практичностью и коммерцией.
Повышенная потребность в более быстрых, чистых, безопасных и более доступных видах транспорта побуждает автопроизводителей исследовать потенциал технологии вертикального взлета и посадки (VTOL) в эволюции воздушных такси. Кроме того, с появлением новейших аккумуляторных технологий эволюция электрического вертикального взлета и посадки (eVTOL) позволяет автопроизводителям реализовать трехмерную электрическую мобильность. Ожидается, что в ближайшие годы конвергенция автомобильной промышленности и электроэнергетики поможет сделать воздушное такси реальностью!
В то время как автомобильная электрификация и авиация составляют основу концепции воздушного такси, технологические достижения в разработке самолетов eVTOL означают самые последние достижения в конструкции воздушного такси. Ожидается, что текущие разработки в области производства аккумуляторов и систем управления аккумуляторными батареями окажут огромное влияние на внедрение технологии eVTOL в футуристический дизайн воздушных такси.
Что происходит в отрасли?
Растущее число автопроизводителей и ведущих игроков в индустрии совместной мобильности, а также в авиационной отрасли выходят на мировой рынок воздушных такси, чтобы получить преимущество первопроходца. Uber, Porsche и Boeing являются одними из лидеров рынка воздушного такси, которые вкладывают значительные средства в свои модели автономных воздушных такси, чтобы улучшить их функции безопасности, а также сделать их доступнее. Хотя количество конкурентов в этом пространстве для воздушных такси невелико, скоро ожидается, что гонка в небо со временем станет более конкурентоспособной, поскольку на этом рынке появятся новые предприятия.
Airbus - одна из ведущих авиационных компаний, разрабатывающих воздушные такси различной вместимости, такие как одноместное или личное воздушное транспортное средство под названием Vahana и четырехместное компактное воздушное такси под названием CityAirbus . Первый успешный рейс CityAirbus, использующего технологию eVTOL, был осуществлен в мае 2019 года. Компания планирует коммерциализировать модели аэротакси для Vahana и City Airbus к 2020 и 2023 годам соответственно.
Еще одна компания, которая успешно вошла в индустрию воздушного такси, - это мюнхенский стартап под названием Lilium, который в мае 2019 года представил свою услугу воздушного такси по требованию с пятиместным прототипом. Lilium Jet - устройство компании, полностью оснащенное системой eVTOl возможность совершать дальние поездки в пределах 300 км. В мае 2019 года компания объявила, что следующей вехой для ее нового аэротакси станет переход от вертикального взлета к горизонтальному полету и запуск коммерческого воздушного такси к 2025 году.
Volocopter - еще один немецкий стартап, который в 2019 году представил воздушное такси eVTOL четвертого поколения под названием VoloCity. Это двухместное 18-роторное устройство eVTOL с максимальной скоростью около 70 миль в час и дальностью действия около 35 км. Компания объявила, что ее следующая цель - сосредоточиться на разработке подходящей инфраструктуры и экосистемы с эффективной системой управления воздушным движением.
Число активных участников на мировом рынке воздушного такси растет впечатляющими темпами, однако некоторые серьезные проблемы заставляют мир усомниться в жизнеспособности концепции воздушного такси.
Препятствия на пути к превращению воздушного такси в реальность
Хотя оптимизм по поводу появления авиатакси в реальности сейчас находится на пике, для успешного коммерческого запуска необходимо преодолеть некоторые важные препятствия. Одна из наиболее важных проблем - это правила и стандарты, установленные международными организациями, такими как Агентство по безопасности полетов Европейского Союза (EASA). Хотя многие руководящие органы приветствуют новые модули аэротакси, строгие правила их развертывания и безопасности будут по-прежнему влиять на стратегии производителей.
Кроме того, сложность управления воздушным движением и его ручного подхода из-за людей-диспетчеров создают неопределенность в отношении устойчивости массового использования воздушных такси. Кроме того, несмотря на то, что существующие инфраструктуры достаточно компетентны для поддержки испытаний, им все еще не хватает эффективности, необходимой для этого бизнеса в больших масштабах. Помимо этого, шумоподавление и плотность энергии аккумулятора также продолжают оставаться главными технологическими проблемами для участников рынка воздушного такси.
Тем не менее, учитывая скорость, с которой развивается рынок, ожидается, что следующее десятилетие станет отражением более светлого будущего для воздушных такси. Автомобильная промышленность сближается с отраслями электроники, телекоммуникаций и информационных технологий (ИТ), чтобы войти в будущее полностью электрических и беспилотных транспортных средств как на земле, так и на земле. В конце концов, продолжающиеся исследования и разработки технологий будут и дальше подтверждать тот факт, что нет предела инновациям в индустрии воздушного такси!