Разработчики мобильных и портативных устройств с литий-ионным (литий-ионным) аккумулятором, таких как носимые устройства, электрические велосипеды, электроинструменты и продукты Интернета вещей (IoT), могут улучшить взаимодействие с конечными пользователями, увеличив время работы и предоставив максимальную отдачу. точные данные о состоянии заряда батареи (SOC) в отрасли с помощью одноэлементных микросхем MAX17262 и одно- / многоэлементных датчиков уровня топлива MAX17263 от Maxim Integrated. MAX17262 имеет ток покоя всего 5,2 мкА, что является самым низким уровнем в своем классе. класса, вместе со встроенным датчиком тока. MAX17263 имеет ток покоя всего 8,2 мкА и управляет 3–12 светодиодами для индикации состояния батареи или системы, что полезно в защищенных приложениях, в которых нет дисплея.
Разработчики электронных продуктов, питающихся от небольших литий-ионных батарей, изо всех сил стараются продлить время работы устройства, чтобы оправдать ожидания пользователей. Такие факторы, как цикличность, старение и температура, могут со временем ухудшить характеристики литий-ионного аккумулятора. Неточные данные SOC из ненадежного топливомера вынуждают проектировщика увеличивать размер батареи или снижать время работы за счет преждевременного отключения системы, даже если имеется доступная полезная энергия. Такие неточности могут ухудшить работу пользователя из-за внезапного отключения или увеличения частоты зарядки устройства. Дизайнеры также стремятся быстро вывести свою продукцию на рынок из-за требований конкуренции. Две новые ИС для топливомеров компании Maxim помогают разработчикам соответствовать ожиданиям конечных пользователей и задачам по времени выхода на рынок.
MAX17262 и MAX17263 сочетают традиционный подсчет кулона с новым алгоритмом ModelGauge ™ m5 EZ для высокоточной батареи SOC, не требуя характеристики батареи. Благодаря низкому току покоя обе ИС топливомеров минимизируют потребление тока в течение длительных периодов работы устройства в режиме ожидания, увеличивая при этом срок службы батареи. Оба также имеют функцию динамической мощности, которая обеспечивает максимально возможную производительность системы без разряда батареи. В MAX17262 встроенный R SENSEТоковый резистор устраняет необходимость использования более крупной дискретной части, упрощая и уменьшая конструкцию платы. В MAX17263 встроенный кнопочный светодиодный контроллер дополнительно минимизирует разряд батареи и избавляет микроконтроллер от управления этой функцией.
Ключевые преимущества
- Высокая точность: микросхемы обеспечивают точные данные о времени опорожнения, времени до заполнения, SOC (1 процент) и мАч в широком диапазоне условий нагрузки и температур, используя проверенный алгоритм ModelGauge m5
- Быстрый выход на рынок: алгоритм ModelGauge m5 EZ исключает трудоемкий процесс определения характеристик и калибровки батареи.
- Увеличенное время работы: ток покоя всего 5,2 мкА для MAX17262 и 15 / 8,2 мкА для MAX17263 увеличивает время работы
- Интеграция: внутренний резистор для измерения тока (гибрид напряжения и подсчета кулонов) в MAX17262 снижает общую занимаемую площадь и стоимость спецификации, упрощает компоновку платы. Он измеряет ток до 3,1 А и подходит для аккумуляторов емкостью от 100 мАч до 6 Ач. Для приложений, использующих более высокие токи или емкость батареи за пределами этого диапазона, MAX17263 или MAX17260, выпущенные недавно, могут использоваться с внешним резистором считывания тока любого размера.
- Малый размер: при размере ИС 1,5 мм × 1,5 мм реализация MAX17262 на 30 процентов меньше по размеру по сравнению с использованием резистора дискретного считывания с альтернативным датчиком уровня топлива; MAX17263 с размером 3 мм × 3 мм является самым маленьким в своем классе для устройств с литий-ионным питанием
- Поддержка светодиодов: одно- / многоэлементный MAX17263 также включает светодиоды для индикации состояния батареи при нажатии кнопки или состояния системы по командам системного микроконтроллера.