TC78H660FNG от Toshiba, размещенный в корпусе TSSOP16 с широко используемым назначением выводов, представляет собой ИС драйвера двигателя с двойным Н-мостом и ШИМ-управлением для мобильных устройств и бытовой техники. Технология DMOS нового поколения Toshiba позволяет новому драйверу двигателя достигать низкого сопротивления включения 0,48 Ом при максимальном номинальном значении 18 В / 2,0 А и снижает тепловыделение по сравнению с текущими продуктами Toshiba.
TC78H660FNG поставляется с регулятором для приведения в движение внутренних цепей и может управлять двигателем с одним источником питания в диапазоне от 2.5В до 16В. Драйвер двигателя имеет множество применений: от мобильных устройств с литий-ионным аккумулятором 3,7 В до устройств с питанием от USB на 5 В и системных устройств на 12 В для бытовой техники. Кроме того, он также поддерживает интерфейс с низким напряжением 1,8 В.
Этот драйвер двигателя имеет щеточные двигатели постоянного тока (возможно двухмоторное управление) и биполярные шаговые двигатели. Обнаружение перегрузки по току, тепловое отключение, блокировка при пониженном напряжении, функция вывода флага для обнаружения перегрузки по току и тепловое отключение - это его функции безопасности, и он поставляется в компактном корпусе 5,0 мм × 6,4 мм.
Помимо использования одного силового привода и простого ШИМ-управления, низкое сопротивление драйвера двигателя во включенном состоянии снижает тепловыделение по сравнению с существующими продуктами (Ron = 0,48 Ом (верхний + нижний: тип.) @ VM = 12 В, Ta = 25 ° С). Низкое потребление тока (ультра-низкий ток в режиме ожидания: 0.1μA или менее @ Ta = 25 ° C) является дополнительным признаком.
Вот краткий обзор выдающихся характеристик TC78H660FNG
- Встроенный двойной H-мост
- Привод постоянного тока с ШИМ-управлением
- Рабочее напряжение источника питания: от 2,5 В до 16,0 В
- Номинальный выходной ток: 2,0 А (макс.)
- Низкое сопротивление в открытом состоянии (сторона высокого + низкого напряжения = 0,48 Ом (тип.)) Выходной каскад полевого МОП-транзистора
- Встроенная архитектура управления меньшим током через резистор Sense (Advanced Current Detection System)
- Функции обнаружения нескольких ошибок (тепловое отключение (TSD), перегрузка по току (ISD)) и блокировка при пониженном напряжении (UVLO))
- Функция вывода флага обнаружения ошибок (TSD / ISD)
- Встроенный регулятор VCC для внутренней цепи
- Частоту прерывания двигателя можно регулировать с помощью внешнего резистора.
- Возможность выбора режимов движения вперед / назад / стоп / торможение