Компания Melexis представила микросхему датчика Холла MLX91377, совместимую с ASIL, которая может работать при температуре окружающей среды до 160 ° C и подходит для критически важных для безопасности автомобильных систем, таких как рулевое управление с электроусилителем (EPAS). Сочетая высокую линейность с превосходной термической стабильностью, включая малое смещение и дрейф чувствительности, MLX91377 поддерживает точное и надежное определение крутящего момента в системах EPAS, чтобы обеспечить безопасное управление при обычном и автономном вождении.
MLX91377 предлагает разработчикам большую гибкость благодаря программируемому диапазону измерений и многоточечной калибровке, а разнообразие выходных протоколов позволяет использовать одну ИС в нескольких приложениях, сокращая усилия и затраты на квалификацию. Протокол короткого кода ШИМ (SPC) позволяет проводить измерения и передавать их при обнаружении импульса запуска. Пользователь может синхронизировать до четырех датчиков MLX91377 2 кГц для одновременных магнитных измерений с детерминированной задержкой для обеспечения высокой точности. С низким уровнем шума и высокое обновлением скорость позволяют высокие скорости управления контуром, что позволяют системы для доставки быстрого времени отклика с минимальной фильтрацией.
MLX91377 может использоваться в самых разных автомобильных и промышленных случаях использования бесконтактного определения положения, включая датчики крутящего момента рулевого управления, датчики ускорения, тормоза или педали сцепления, датчики абсолютного линейного положения, датчики уровня поплавка, бесконтактные потенциометры, малые датчики положения угла и датчики положения малого хода.
MLX91377 разработан как элемент безопасности вне контекста (SEooC) и соответствует стандарту ISO 26262, а также соответствует требованиям AEC Q-100 Grade 0. MLX91377 предлагает высокий уровень функциональной безопасности в расчете на каждый кристалл и может обнаруживать внутренние отказы. и войдите в безопасное состояние для предотвращения непреднамеренного поведения автомобиля, поскольку он поддерживает уровень функциональной безопасности ASIL-C в цифровом (SENT или SPC) режиме и ASIL-B в аналоговом режиме. Наличие устройства в пакете TSSOP-16 еще больше расширяет его, предлагая два полностью резервированных штампа для поддержки критически важных для безопасности приложений, таких как рулевое управление и тормозные системы.