Согласно опросу, проведенному Женским инженерным обществом в 2017 году, только 11% инженерных кадров мира составляют женщины. Достаточно удивительно, что другая статистика Объединенного совета по квалификациям показывает, что девочки обычно лучше мальчиков успевают по предметам STEM (наука, технология, инженерия и математика). Тогда почему бы нам просто не увидеть больше женщин-инженеров на местах?
Сегодня на 8 марта - го, в мире отмечается Международный женский день. Большая часть празднования включает распространение информации о гендерном равенстве и акцент на равенстве. Итак, мы решили обратиться к успешной индийской женщине-инженеру из известной профессии, которая могла бы поделиться своим опытом. Поэтому мы связались с г-жой Пияли Госвами, инженером по программному обеспечению в Texas Instruments, и она была достаточно щедрой, чтобы обсудить с нами следующее.
Q1. Какой у вас профиль работы в TI? Как проходит день в вашем офисе?
Я инженер по программному обеспечению. Обычный рабочий день в офисе состоит из тесного сотрудничества с клиентами ADAS, чтобы понять их системные и программные проблемы и предложить оптимальные и инновационные решения, которые помогут им максимально эффективно использовать устройства TI. Команда здесь очень дружная и веселая. Будь то дружеское подшучивание, дискуссии (иногда очень страстные) о спорте, мнения о новом фильме или спонтанные планы поесть вне дома - всегда есть что-то веселое и захватывающее, чего можно ожидать каждый день. Самое приятное то, что мы можем делиться близостью даже с нашими глобальными командами, поскольку работа и взаимодействие охватывают весь мир.
Q2. Что побудило вас выбрать инжиниринг? Мешало ли твоим мыслям быть девушкой?
В душе я всегда был инженером. С самого детства, будь то возиться с электрическими щитами дома или разбирать электронные видеоигры (не к радости моих родителей), чтобы посмотреть, что в них находится, мне было любопытно узнать, как все работает. Со временем в инженерии мне больше всего полюбилась способность находить практические решения реальных проблем. Мне нравится весь процесс разбивки проблемы, придумывания идей для решения и превращения идеи из бумаги в реальность. Вишенка на торте - увидеть, как ваше решение внедряется в конечном оборудовании, а знание ваших идей и работы улучшает жизнь многих людей. Я не верю, что инженерия зависит от пола. Пока вы увлечены стремлением изменить мир к лучшему, мысли о том, чтобы быть девочкой или мальчиком, не имели значения.Скажу честно, у меня были проблемы со столярной мастерской в B.Tech, но это все!
Q3. Что такое Расширенная система помощи водителю (ADAS)?
Расширенная система помощи водителю или ADAS- это технология, которая позволяет водителю транспортного средства получать важную информацию и помощь с целью повышения безопасности дорожного движения. Технологии ADAS существуют на разных уровнях активной помощи. Базовые системы ADAS включают информационные системы для водителя, такие как камеры заднего вида, дисплеи с объемным обзором, а также предупреждения о слепых зонах и выезде с полосы движения, когда водитель продолжает полностью контролировать автомобиль. Частично автономные системы, такие как система помощи при удержании полосы движения и активный круиз-контроль, позволяют автомобилю на короткое время управлять собой в определенных сценариях вождения, при этом водитель всегда готов отменить автоматическое управление. Кроме того, системы контроля водителя отслеживают внимательность водителя. Высоко автономные системы, в том числе автоматический парковщик, будут полностью контролировать автомобиль в определенное время.В то время как автомобили с автоматическим управлением все еще находятся в стадии разработки, расширенная система помощи водителю присутствует сегодня в нашей жизни, и ее значение быстро растет.
Q4. Как инженер приложений ADAS, над каким проектом вы работали больше всего?
На сегодняшний день самым захватывающим для меня проектом является работа над архитектурой и развитием Processor SDK - Radar, предназначенного для обработки данных радара миллиметрового диапазона длинных, средних, коротких и ультракоротких волн на устройствах семейства Jacinto TM. Задача заключалась в том, чтобы понять от клиентов, как сопоставить системные требования к системе обработки необработанных данных радара с устройствами TI, чем они отличаются от датчиков машинного зрения / камеры, и предоставить программные решения, обеспечивающие соответствие таким ключевым критериям, как задержка обработки, загрузка ЦП, возможность настройки и функциональная безопасность..
Q5. Как ADAS использует радар и другие датчики для определения трафика и дорожной среды?
Зондирование окружающей среды - очень важная задача для ADAS и автоматизированного вождения. Датчики добавляют автомобилю интеллекта и помогают создать точное восприятие окружающего автомобиля. В ADAS есть несколько датчиков изображения, таких как камеры, радар, лазер, ультразвуковой, инфракрасный и лидар.
Видеокамеры / видеокамеры - одни из самых популярных и экономичных автомобильных датчиков. Фронтальная камера и системы камер кругового обзора являются критически важными системами на основе видения, которые помогают водителям оставаться на своей полосе движения, избегать столкновений, обеспечивать безопасность пешеходов и оказывать помощь при парковке. Автомобильные радарные датчики имеют то преимущество, что они способны проникать сквозь неметаллические объекты, такие как пластик, одежда и стекло, и, как правило, не подвержены влиянию факторов окружающей среды, таких как туман, дождь, снег и плохой или ослепляющий свет. Автомобильные радарные системы подразделяются на ближние, средние и дальние в зависимости от дальности обнаружения объекта. Радар сверхмалого радиуса действия (USRR) также является новым приложением ADAS для систем помощи при парковке. Функции помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение, используют радиолокационные системы дальнего действия (LRR).Обнаружение света и дальность (LIDAR) - это метод обнаружения, который обнаруживает объекты и отображает их расстояния для предотвращения столкновений и отображения сцены на 360 градусов. Лидары, радары, ультразвуковые датчики и камеры имеют свой набор достоинств и недостатков.
В высоко или полностью автономных транспортных средствах обычно используются несколько сенсорных технологий, чтобы определять окружающую среду в различных погодных условиях и условиях освещения, чтобы увеличить избыточность и повысить безопасность. Слияние датчиков также используется для создания точной и надежной карты окружающей среды вокруг транспортного средства.
Q6. Как рабочая среда в Texas Instruments? В чем его преимущества?
TI предоставляет среду, которая позволяет всем сотрудникам мыслить и применять свои творческие способности при решении задач в области проектирования, тестирования, программного обеспечения и систем на основе микросхем. В TI есть специалисты во всех областях проектирования, производства и систем полупроводников. Открытая культура позволяет любому подойти, обсудить свои идеи и поучиться у экспертов в организации. В техническом обсуждении иерархии нет. Независимо от того, являетесь ли вы новым выпускником колледжа или старшим техническим руководителем, мужчиной или женщиной, все идеи выслушиваются и рассматриваются с учетом их технических достоинств. В TI большое внимание уделяется развитию, обучению и наставничеству людей на разных этапах их карьеры, чтобы помочь людям реализовать свой истинный потенциал и страсть.Это становится очевидным, когда высшие руководители выделяют это как часть приоритетов организации. Сроки могут быть гибкими, чтобы люди могли совмещать время, посвященное семье и работе. Каждый человек должен установить свои границы, которые он хотел бы изучить и оказать влияние. TI предоставляет возможность для непрерывного владения и соответствующим образом награждает людей. TI также предоставляет помещения и инфраструктуру, позволяющие людям заниматься своими увлечениями вне работы, будь то здоровье и фитнес (у нас есть тренажерный зал, баскетбол, теннисные корты на территории кампуса), музыка, искусство (регулярно проводятся занятия) или социальные инициативы, направленные на возвращение обществу.Каждый человек должен установить свои границы, которые он хотел бы изучить и оказать влияние. TI предоставляет возможность для непрерывного владения и соответствующим образом награждает людей. TI также предоставляет помещения и инфраструктуру, позволяющие людям заниматься своими увлечениями вне работы, будь то здоровье и фитнес (у нас есть тренажерный зал, баскетбол, теннисные корты на территории кампуса), музыка, искусство (регулярно проводятся занятия) или социальные инициативы, направленные на возвращение обществу.Каждый человек должен установить свои границы, которые он хотел бы изучить и оказать влияние. TI предоставляет возможность для непрерывного владения и соответствующим образом награждает людей. TI также предоставляет помещения и инфраструктуру, позволяющие людям заниматься своими увлечениями вне работы, будь то здоровье и фитнес (у нас есть тренажерный зал, баскетбол, теннисные корты в кампусе), музыка, искусство (регулярно проводятся занятия) или социальные инициативы, направленные на возвращение обществу.баскетбол, теннисные корты на территории кампуса), музыка, искусство (регулярно организуются занятия) или социальные инициативы, направленные на возвращение обществу.баскетбол, теннисные корты на территории кампуса), музыка, искусство (регулярно организуются занятия) или социальные инициативы, направленные на возвращение обществу.
Q7. Обладая более чем 9-летним опытом работы в инженерной сфере, каким вы видите эту область для женщин?
Я считаю, что для целеустремленных людей, увлеченных технологиями и желающих изменить мир к лучшему, область инженерии - идеальное место для творчества и самовыражения. Возможности, доступные в области машиностроения (и в частности, полупроводников), растут в геометрической прогрессии, и все становится более умным, взаимосвязанным и экологически чистым - автомобили, промышленность, потребительские товары…. нет конца. Чтобы сделать эти системы практичными и рентабельными, еще предстоит решить множество проблем. Сейчас у женщин и мужчин больше возможностей, чем когда-либо, построить долгую и успешную карьеру в технической сфере.
Q8. Как вы думаете, почему в индустрии не так много женщин? Какие изменения, по вашему мнению, следует внести?
Когда дело доходит до основных инженерных областей, часто наблюдается асимметрия гендерного соотношения, начиная с уровня Grad College. Это может быть связано с множеством причин: социальными условиями, предпочтениями, к которым склонны многие женщины, опытом и поддержкой в годы формирования. Людям на всех этапах своей карьеры следует позволить исследовать области, в которых они чувствуют себя возбужденными, любопытными и увлеченными, и помогать им принять решение посредством консультирования или наставничества. Для организации очень важно предоставить возможности (особенно женщинам) для гибкой работы в отношении времени, определить сильные стороны и интересы и научить их находить пути, которые позволят им раскрыть свои лучшие качества и позволят им продвигать свою карьеру.
Q9. Что бы вы посоветовали будущим женщинам-инженерам?
Я думаю, что самое важное для любого молодого инженера - это любопытство и желание учиться. Особенно для молодых женщин-инженеров важно искать наставников и людей, которые могут дать вам конструктивную обратную связь, рекомендации по карьерным устремлениям и уверенность, чтобы выйти из своей зоны комфорта. Пообщайтесь с другими мужчинами / женщинами старшими инженерами / менеджерами, чтобы понять, каким был их путь и какие решения они применяли для своих препятствий. В большинстве случаев вы начнете видеть закономерности и поймете, что любые запреты или проблемы не являются уникальными или неразрешенными для вас. Самое главное получайте удовольствие!