Компания Texas Instruments представила основную микросхему для автомобильной системы, которая является первой в отрасли интеграцией контроллера и приемопередатчика для сети контроллеров с гибкой скоростью передачи данных (CAN FD). TCAN4550-Q1, созданный для удовлетворения потребностей автомобильных сетей в высокой пропускной способности и гибкости скорости передачи данных, использует шину последовательного периферийного интерфейса (SPI) практически любого микроконтроллера для реализации с минимальными изменениями оборудования интерфейса CAN FD или расширения. количество портов шины CAN FD в системе.
Раньше разработчикам приходилось включать в свои проекты несколько дискретных компонентов или полностью менять микроконтроллеры при обновлении или расширении функциональности CAN FD - часто это трудоемкий и дорогостоящий процесс. С помощью системного базового чипа (SBC) TCAN4550-Q1 разработчики могут поддерживать существующую архитектуру на основе микроконтроллеров и оптимизировать обновление или расширение CAN FD в кузовной электронике и освещении, передовых системах помощи водителю (ADAS) и конструкции автомобильных шлюзов.
Что такое CAN FD?
Протокол связи CAN FD основан на оригинальном стандарте шины CAN (также известном как «классический CAN»), чтобы гарантировать, что автомобильные микроконтроллеры и подключенные системы могут эффективно обмениваться данными, поскольку разнообразие и скорость передачи данных в автомобильных сетях продолжают развиваться. Благодаря поддержке скорости передачи данных до 5 Мбит / с и полезной нагрузки до 64 байтов протокол CAN FD позволяет разработчикам быстрее перемещать данные в своих автомобильных приложениях следующего поколения.
Ключевые особенности и преимущества TCAN4550-Q1
- Сниженный перечень материалов (BOM) и стоимость системы: разработчики могут упростить свои конструкции за счет высокой степени интеграции TCAN4550-Q1, включая встроенную защиту от неисправности шины ± 58 В постоянного тока, сторожевой таймер и режимы отказоустойчивости, а также его перекрестную совместимость с Классический протокол CAN.
- Более простое расширение шины в автомобильной конструкции: разработчики также могут использовать чип для добавления дополнительных шин CAN FD через существующий порт SPI в автомобильной системе, когда микроконтроллер имеет ограниченное количество портов CAN FD. Обычно этот тип расширения шины может потребовать перепроектирования системы, что не требуется при использовании TCAN4550-Q1.
- Малая мощность конструкции: благодаря встроенному линейному стабилизатору с малым падением напряжения (LDO) на 125 мА, TCAN4550-Q1 может питаться самостоятельно, а также обеспечивает внешний выход 70 мА, который можно использовать для питания датчиков или дополнительных компонентов, что позволяет меньшая занимаемая мощность за счет уменьшения потребности во внешних компонентах питания.
- Снижение энергопотребления: TCAN4550-Q1 помогает разработчикам снизить энергопотребление системы в режиме ожидания за счет функций пробуждения и запрета.
- Повышенная максимальная скорость передачи данных: новый SBC обеспечивает более быстрое программирование автомобильного программного обеспечения во время сборки автомобиля за счет максимальной скорости передачи данных 8 Мбит / с, что превышает максимальную скорость передачи данных 5 Мбит / с протокола CAN FD.
Пакет, доступность и цены
TCAN4550-Q1 уже доступен в магазине TI и у официальных дистрибьюторов. TCAN4550-Q1 поставляется в очень тонком четырехугольном плоском корпусе без свинца размером 4,5 на 3,5 мм и продается по цене 1,79 доллара США за 1000 штук.